Даже из лабиринта и из тупика есть выход - наверх

Водитель, будь бдителен за праздничным столом!

Таблица вывода алкоголя из организма

Как концентрация алкоголя в крови влияет на управление автомобилем.

При 0,2 - 0,5 промилле уже трудно оценить, с какой скоростью движутся источники света и их размер.

При 0,5 - 0,8 промилле (1 л. пива или 150 мл водки) глаза медленнее переключаются на разные типы освещения и хуже воспринимают красный цвет.

Большее количество алкоголя в крови сужает угол зрения, и водитель вообще перестает видеть, что происходит по бокам.

Доза в 1,2 промилле (2,5 л пива или 400 мл водки), как правило, приводит к полной потере способности управлять автомобилем.

Содержание в крови 4 - 5 промилле официально считается смертельным.

Из организма алкоголь выводится очень медленно: скорость разложения алкоголя в крови у мужчин составляет 0,10 - 0,15 промилле в час, а у женщин — 0,085 – 0,10 промилле, и ускорить этот процесс нельзя. После выпитой бутылки водки трезвость вам грозит только через 18 - 20 часов.

Период полного выведения алкоголя из организма в часах.
Объем 100 грамм
Объем 300 грамм
Объем 500 грамм

Вес человека в кг.	60 кг	70 кг	80 кг	90 кг	100 кг
Пиво 4%	0 ч. 35 мин. 1 ч. 44 мин. 2 ч. 54 мин.	0 ч. 30 мин. 1 ч.29 мин. 2 ч.29 мин.	0 ч. 26 мин. 1 ч. 18 мин. 2 ч. 11 мин.	0 ч. 23 мин. 1 ч. 10 мин. 1 ч. 56 мин.	0 ч. 21 мин. 1 ч. 03 мин. 1 ч. 44 мин.
Пиво 6%	0 ч. 52 мин. 2 ч. 37 мин. 4 ч. 21 мин.	0 ч. 45 мин. 2 ч.14 мин. 3 ч. 44 мин.	0 ч. 39 мин. 1 ч. 57 мин. 3 ч. 16 мин.	0 ч. 35 мин. 1 ч. 44 мин. 2 ч. 54 мин.	0 ч. 31мин. 1 ч. 34 мин. 2 ч. 37 мин.
Джин-тоник 9%	1 ч. 18 мин. 3 ч. 55 мин. 6 ч. 32 мин.	1 ч. 07 мин. 3 ч. 21 мин. 5 ч. 36 мин.	0 ч. 59 мин. 2 ч. 56 мин. 4 ч. 54 мин.	0 ч. 52 мин. 2 ч. 37 мин. 4 ч. 21 мин.	0 ч. 47мин. 2 ч. 21 мин. 3 ч. 55 мин.
Шампанское 11%	1 ч. 36 мин. 4 ч. 47 мин. 7 ч. 59 мин.	1 ч. 22 мин. 4 ч. 06 мин. 6 ч. 50 мин.	1 ч. 12 мин. 3 ч. 35 мин. 5 ч. 59 мин.	1 ч. 04 мин. 3 ч. 11 мин. 5 ч. 19 мин.	0 ч. 57мин. 2 ч. 52 мин. 4 ч. 47 мин.
Портвейн 18%	2 ч. 37 мин. 7 ч. 50 мин. 13 ч. 03 мин.	2 ч. 14 мин. 6 ч. 43 мин. 11 ч. 11 мин.	1 ч. 57 мин. 5 ч. 52 мин. 9 ч. 47 мин.	1 ч. 44 мин. 5 ч. 13 мин. 8 ч. 42 мин.	1 ч. 34мин. 4 ч. 42 мин. 7 ч. 50 мин.
Настойка 24%	3 ч. 29 мин. 10 ч. 26 мин. 17 ч. 24 мин.	2 ч. 59 мин. 8 ч. 57 мин. 14 ч. 55 мин.	2 ч. 37 мин. 7 ч. 50 мин. 13 ч. 03 мин.	2 ч. 19 мин. 6 ч. 58 мин. 11 ч. 36 мин.	2 ч. 05мин. 6 ч. 16 мин. 10 ч. 26 мин.
Ликер 30%	4 ч. 21 мин. 13 ч. 03 мин. 21 ч. 45 мин.	3 ч. 44 мин. 11 ч. 11 мин. 18 ч. 39 мин.	3 ч. 16 мин. 9 ч. 47 мин. 16 ч. 19 мин.	2 ч. 54 мин. 8 ч. 42 мин. 14 ч. 30 мин.	2 ч. 37мин. 7 ч. 50 мин. 13 ч. 03 мин.
Водка 40%	5 ч. 48 мин. 17 ч. 24 мин. 29 ч. 00мин.	4 ч. 58 мин. 14 ч. 55 мин. 24 ч. 51 мин.	4 ч. 21 мин. 13 ч. 03 мин. 21 ч. 45 мин.	3 ч. 52 мин. 11 ч. 36 мин. 19 ч. 20 мин.	3 ч. 29 мин. 10 ч. 26 мин. 17 ч. 24 мин.
Коньяк 42%	6 ч. 05 мин. 18 ч. 16 мин. 30 ч. 27 мин.	5 ч. 13 мин. 15 ч. 40 мин. 26 ч. 06 мин.	4 ч. 34 мин. 13 ч. 42 мин. 22 ч. 50 мин.	4 ч. 04 мин. 12 ч. 11 мин. 20 ч. 18 мин.	3 ч. 39 мин. 10 ч. 58 мин. 18 ч. 16 мин.

Для женщин указанное время необходимо увеличить на 20 %.

! 1.6 Закзаз дипломных на www.7000.kiev.ua. Написание дипломов в Киеве.

News

Алмазоорганический комплексообразователь (АОК) "Реагент 2000" является одним из лучших защитно-восстановительных комплексов при эксплуатации автомобиля. На сегодняшний день разработано два направления:

АОК "Реагент 2000" для двигателей любых моделей;

АОК "Реагент 2000" для механической трансмиссии (МКПП, редуктор моста, раздаточная коробка и т. п.) Применяя АОК "Реагент 2000" для двигателей любых моделей, получаем мощную защиту всех пар трения с эффектом восстановления изношенных поверхностей контакта в процессе работы двигателя.. Это сказывается на увеличении компрессии, давления масла, снижения шумов, уменьшении вредных выбросов в атмосферу, увеличении мощности при более экономном расходе топлива, увеличении моторесурса деталей двигателя.

Применяя АОК "Реагент 2000" для механических трансмиссий, получаем резкое снижение шумов в узлах трения; увеличение "наката", что дополнительно сказывается на снижении расхода топлива; увеличение срока эксплуатации агрегатов с защитой их от дальнейшего износа; восстановление изношенных пятен контакта на зубьях шестерен.

Состав: АОК "Реагент 2000" для двигателя и трансмиссии выпускается в виде суспензии. Он представляет собой комплекс биохимических компонентов, который включает в себя как основную структуру - Ультра Дисперсные Алмазы (УДА), подготовленные к применению по специальной технологии, группу солей металлов-катализаторов органо-кислотного происхождения, многочисленные органические соединения, различные антиоксиданты, диспергаторы и другие химические реагенты. Рекомендации по применению. АОК "Реагент 2000" применим для двигателей новых и находящихся в длительной эксплуатации. Содержимого одной упаковки АОК "Реагент 2000" достаточно для обработки двигателя:
отечественных автомобилей с рабочим объемом цилиндров двигателя до 1,7 L;
автомобилей зарубежного производства с рабочим объемом цилиндров двигателя до 2,0 L;
с общим объемом масла до 4 L.

АОК "Реагент 2000" для механических трансмиссий рекомендуется для любых механических трансмиссионных узлов с заливным объемом масла до 1,2 L, совместим с любыми видами масла. На узлах трения с большими объемами или повышенной шумностью работы с большим износом рекомендуется применение двух упаковок АОК "Реагент 2000" через определенный километраж пробега, подробно описанного в инструкции.

РЕАГЕНТ 2000 для подшипников скольжения и шаровых опор

"Реагент 2000" - новейшая разработка в сфере автомобилестроения. Уникальные свойства ЗВК "Реагент 2000" позволяют применять его как для новых узлов трения, так и для изношенных. Обладая твердостью и эластичностью полимера, "Реагент 2000" встраивается в полимерные покрытия и мягкие металлические поверхности, становясь их структурным компонентом. Реагент способен восстанавливать изношенные поверхности деталей, нормализуя технологические люфты, устранять шумы и улучшать технические характеристики обработанных узлов. Повышает эластичность резиновых пыльников и увеличивает срок их службы. Облегчает скольжение и увеличивает срок эксплуатации узлов автомобиля минимум в 2 раза. Обладает повышенной адгезией к металлу. Рекомендации по применению.
Перед применением "Реагента 2000" необходимо по возможности освободить от старой смазки шаровую опору, подшипники скольжения и т . п., затем внести необходимое количество консистентной смазки "Реагент 2000" в узел трения и приступить к эксплуатации в обычном режиме.

РЕАГЕНТ 2000 для подшипников качения и ШРУСов

"Реагент 2000" - новейшая разработка в сфере автомобилестроения. Уникальные свойства ЗВК "Реагент 2000" позволяют применять его как для новых узлов трения, так и для изношенных. Обладая твердостью и эластичностью полимера, "Реагент 2000" вживляясь в металл и становясь его структурой, способен выдерживать длительные нагрузки на протяжении многих тысяч километров, практически не разрушаясь.

ВНИМАНИЕ! Не применять "Реагент 2000" для ШРУС и подшипников качения для любых узлов трения с полимерными вкладышами и покрытием из мягких металлов.

Рекомендации по применению.
Перед применением "Реагента 2000" необходимо по возможности освободить от старой смазки ШРУС или подшипники качения, затем внести необходимое количество консистентной смазки "Реагент 2000" в узел трения и приступить к эксплуатации в обычном режиме. Одна упаковка "Реагент 2000" для ШРУС и подшипников качения рассчитана на один-два узла ШРУС.

РЕКРИСТАЛЛИЗАТОР

Применяемый совместно с основным составом «Реагент 2000» для любых моделей двигателя, рекристаллизатор усиливает его воздействие на двигатель, значительно сокращая выпадение компонентов в осадок.
Применим для любых двигателей, работающих на бензине, но особенно необходим для дизельных и высокооборотистых двигателей, а также для двигателей с турбокомпрессором, где большая температура и трение разрушают молекулярную цепочку обычного масла, способствуя его быстрой деструкции.
Предотвращает разрыв масляной пленки при больших динамических нагрузках, при больших оборотах и термических нагрузках.
Препятствует выпадению в осадок содержащихся в масле присадок.
Придает маслу исключительную адгезию (липкость) к металлу, что способствует увеличению поверхностного натяжения масляной пленки на парах трения, сокращая расход масла при незначительных потерях.
Снижает шумы и повышает давление масла.
Способствует суперфинишной доставке масла к отдаленным парам трения двигателя при первичном запуске двигателя, что значительно предотвращает износ деталей.

Перед применением емкость с рекристаллизатором нужно нагреть в горячей воде (t 60–70 °C) до разжижения и залить в маслозаливную горловину картера двигателя (двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры!), после чего приступить к обычной эксплуатации двигателя.