Критические ситуации при вождении автомобиля, как из них выходить

Автор: | 13.02.2017

Лукуть Саша (Гродно): Как я на буксире завожу автомат: метров 50 разогнать на нейтралке, а потом с нейтралки сразу на двойку. Чуть как-бы задумается, и поедет!

Внимание на дороге за рулем

Предосторожность, предусмотрительность и еще раз оба эти слова!

    1. Будьте внимательны, даже если имеете преимущество и двигаетесь по главной дороге. Особенно это важно на нерегулируемых перекрестках.
    2. При проезде мимо остановок со стоящим общественным транспортом будьте готовы к тому, что из-за транспорта может выйти пешеход.
    3. При движении возле тротуаров держите в поле зрения пешеходов. Всегда нужно ожидать, что пешеход внезапно решит переходить улицу, или возможно окажется слабовидящим и не заметит приближения авто. Особенно будьте бдительны, когда у дороги находятся пьяные пешеходы или дети.
    4. Всегда уступайте дорогу пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах! Пешеходы, находясь в полной уверенности, что вы их пропустите, могут неожиданно начать движение! А ПДД и закон на их стороне!

Прокол шины при движении

Не тормозите резко – это может привести к заносу и опрокидыванию. Прижмитесь к правой обочине и постепенно замедляйте движение до полной остановки. Когда скорость снизится, легко нажмите на тормоз.

Лобовое столкновение

Довольно часто, чтобы избежать столкновения, достаточно просто съехать с дороги ( в сугроб, кусты, небольшое препятствие). Если столкновение неминуемо, сделайте его наименее опасным.

При угрозе лобового столкновения, водитель и сидящий впереди пассажир должны упасть – пассажир на колени водителя, а водитель на пассажира, чтобы прикрыть его собой. Обоим крепко держаться за сиденья. Этим самым создается единый блок. Если нет времени среагировать подобным образом, то запомните главное – не протягивайте руки к стеклу! Защитите руками голову.

Если переднее сиденье рядом свободно – уткнитесь в него и обхватите голову руками. А если вы перевозите маленького ребенка, то что будете делать, если он находится не в специальном автокресле?! Как только автомобиль после аварии остановится, сразу выключите зажигание – при любой аварии возможен пожар.

Отказ тормозов

Быстро несколько раз нажмите на педаль тормоза для проверки. При отсутствии положительного результата включайте фары, аварийную сигнализацию и переходите на постепенное понижение передачи. Воспользуйтесь ручником. Если расстояния для остановки осталось мало, просигнальте. Скорость можно несколько погасить, прижимаясь колесами к бордюру. Лобового столкновения всегда лучше избегать – безопаснее съехать с дороги на обочину.

Если тормоза отказали перед обрывом и пр. применяйте крайнее средство – выключите зажигание и включите первую передачу. Скорее всего это сломает коробку передач, зато поможет спасти вашу жизнь.

Отказ рулевого управления

Обычно отказу рулевого управления предшествует слишком легкое или наоборот слишком тугое вращение руля. Остановитесь, заметив это, и постарайтесь устранить неисправность. Если же руль уже вышел из строя, и автомобиль вам не подчиняется, сразу включайте аварийную сигнализацию, фары, подайте звуковой сигнал, для предупреждения других водителей. Очень осторожно тормозите, чтобы машину не занесло.

Особенности погодных условий при вождении

    1. Если авто застрял в снегу — не допускайте длительного буксования колес, так как под ними образуются обледенелые лунки. Лучше расчистить колею до более проходимого участка. Небольшие снежные заносы лучше преодолевать с разгона под прямым углом, предварительно убедившись, что под ними нет глубоких ям или иных неожиданных препятствий. Если чувствуете что сугроб не пройти за один заход, не жмите на газ, а лучше остановитесь и дайте задний ход. Со второго раза преодолеть сугроб будет проще. Двигаться по глубокому снегу лучше без остановок и переключений передач. Слишком глубокая колея опасна тем, что авто может задеть днищем об снег и забуксовать.
    2. С началом дождя будьте внимательны. В первые минуты дождя еще не смытая с дороги грязь образует маслянистую пленку, грозящую автомобилю заносом. Трогаться с места, разгоняться и тормозить в таких условиях следует плавно. С началом дождя увеличьте дистанцию.
    3. Не зависимо от качества покрытия дороги в сильный дождь нельзя двигаться быстрее 60 км/ч. Слишком высокая скорость может привести к заносу.
    4. При начале движения на скользкой дороге лучше начинать движение не с первой, а со второй передачи. Скользкой бывает дорога не только в гололед, такая же бывает дорога ранним утром, когда на ней оседает туман; в жаркий день, когда на асфальте выступает вяжущее вещество; во время листопада (мокрые листья, попадая под колеса, могут превратить дорогу в каток). Двигаясь по скользкому покрытию лучше проехать через ухаб или выбоину не меняя прямолинейного направления движения, чем резко крутить руль, что чревато заносом.
    5. Скользким так же становится покрытие возле остановок и перекрестков от частых торможений. Приближаясь к таким участкам, заранее погасите скорость и будьте внимательны.
    6. По раскисшим грунтовым дорогам лучше ехать на возможно более высокой передаче и малом газу. Двигаться лучше по неглубокой колее. Глубокие колеи лучше пропускать между колес.
    Если впереди большая лужа – лучше выйти из машины и проверить дно – там могут быть неожиданные ямы, камни, проволока. На случай буксования колес желательно возить с собой пару досок.
    7. Придорожные канавы, рвы, насыпи рекомендуется преодолевать на пониженных передачах, под углом, близким к прямому, без переключений передач и резких маневров. Переезжать насыпи под острым углом опасно – возможен перекос авто, может сломаться рессора.
    8. По мягкому покрытию лучше двигаться на низшей передаче, прочно удерживая руль в руках, с равномерной подачей топлива.
    9. При движении в тумане рекомендуется пристроиться за большим автомобилем, который несколько рассеивает туман. Не забывайте о дистанции. Туман не только ухудшает видимость, но и искажает восприятие цвета.

Как тормозить на автомобиле

    1. Торможение следует заканчивать до начала поворота. При торможении на самом повороте снижается боковая устойчивость автомобиля, и движение с большой скоростью на повороте может закончиться опрокидыванием. Кроме того, оно приводит к повышенному износу шин, деталей рулевого управления и ходовой части.
    2. Траектория движения автомобиля должна иметь наибольшую крутизну в начале поворота — в момент входа в поворот руль следует повернуть на максимальный угол, а затем по мере прохождения поворота возвращать его в исходное положение.
    Сразу же после входа автомобиля в поворот, плавно нажимая на газ, начинайте разгон.
    3. Перед ухабом, железнодорожным переездом производите торможение заранее, а перед самым препятствием отпустите педаль тормоза, тогда удар будет значительно слабее. Также иногда перед ухабом специально прибавляют газ — для сохранности автомобиля лучше проехать препятствие с повышенной скоростью, чем тормозить в момент преодоления.
    4. После окончания торможения следует отпускать педаль тормоза плавно, что уменьшает нагрузку на клапаны и манжеты главного тормозного цилиндра и повышает их долговечность.
    5. При экстренном торможении не стоит полностью блокировать колеса, иначе автомобиль пойдет юзом, и тормозной путь увеличится (а если тормозные механизмы колеса плохо отрегулированы, то машину и вовсе может занести и она опрокинется). Как только почувствуете, что машина пошла юзом, ослабьте нажатие на педаль.
    6. Торможение начните лучше при включенных передаче и сцеплении — в этом случае колеса не окажутся заблокированными, даже если вы нажмете на педаль сильнее, чем надо.
    7. Эффективность торможения снижается, если накладки тормозных колодок мокрые. Опытные водители перед крупной лужей слегка выжимают педаль тормоза и преодолевают препятствие, слегка притормаживая. Тогда прижатые к барабанам накладки тормозных колодок почти не намокают.
    Проехав через глубокую лужу после ливня, мойки автомобиля, проверьте действие тормозов и, если нужно, просушите накладки легким нажатием на педаль тормоза во время движения на низкой передаче.
    8. Помните, что тормозной путь на обледенелой дороге в 10 раз длиннее, чем на сухой.
    В гололедицу применяйте комбинированное торможение, то есть осуществляйте торможение двигателем (сбросьте газ, не выключая сцепления, дайте промежуточный газ, затем выжмите сцепление, перейдите на низшую передачу и снова включите сцепление), а тормозом лишь притормаживайте.

Как проводить прерывистое торможение

Сильно нажмите на тормоза и сразу же отпустите их. Если колеса и заблокируются на грани юза, они все равно успеют раскрутиться и восстановить сцепление с дорогой, тем самым, замедляя занос. Затем снова нажмите на тормоз, но уже чуть слабее, и снова отпустите, и так несколько раз, пока скорость не снизится до 20-25 км/ч.

Правила обгона

    1. При обгоне большая часть происшествий приходится на столкновения не со встречными, а с попутными авто, потому что обычно авто идут на больших скоростях с малыми интервалами. При обгоне учитывайте то, что водитель обгоняемого вами авто может не заметить ваших сигналов обгона и неожиданно сманеврировать или затормозить.
    2. Перестроение в правую полосу после обгона можно начинать тогда, когда авто, который вы обогнали, виден в зеркало. Расстояние между вами в таком случае не менее 20 метров.
    3. При обгоне для предотвращения опасной ситуации желательно подать сигнал встречному авто и вовремя свернуть на свою половину дороги.
    4. Всегда просчитывайте все возможные, и даже маловероятные критические ситуации. Никто не может дать гарантии, что все участники движения на дороге будут вести себя грамотно, логично, и не нарушать ПДД.
    5. При обгоне велосипедиста нужно выдержать интервал между вами не менее 1 метра. Контролируйте ситуацию по зеркалу, не делайте резких маневров и торможений.